** solange der Vorrat reicht
- Beschreibung
-
Details
Die Mischung ist keine herkömmliche organische Mischung, sie basiert auf Graphit- und Silikonfasern, die in ein organisches, aus zwischen 12 und 18 Komponenten in Partikelform bestehendem Material eingelassen sind. Die Rückplatte wird unter Hitze und hohem Druck mit dem Belag pressverklebt, damit keine Luftblasen zwischen Platte und Belag entstehen können.
Die STREET CERAMIC Beläge finden auf Motorrädern Einsatz, die nicht standardmäßig mit Sintermetall Bremsbelägen ausgestattet sind. Zum Beispiel: Honda CN & CB’s, Kawasaki EN & KZ’s, Suzuki GN & GS’s, Yamaha XS & XJ’s und Harley Davidsons. Kombiniert mit den HF Vorderradbremsbelägen gewährleisten LF Beläge eine stabile und gut ausgewogene Bremsleistung. Um Überbremsen auf dem Hinterrad zu vermeiden, liegt der Reibwert der LF Beläge leicht unter dem Wert der HF Beläge, vergleichbar mit dem Konzept der Erstausrüstung.
Mit ABE - Programm
BS´ Belagsmischung für Einsteiger, die STREET CERAMIC Mischung, verwendbar für die meisten Sport-, Touring- und Custom-Modelle, ist für den täglichen Pendelverkehr und Tourenfahrten die erste Wahl.
Diese Beläge sind garantiert asbest- und bleifrei. Mittels des UCT - Prozesses wird beim Vermischen der Komponenten zur Belagsmischung eine gleichmäßige Struktur der Fasern erreicht und so eine durchgängig gleichmäßige Konsistenz sichergestellt. Die Materialkonsistenz ist einer der wichtigsten Faktoren, um einen stabilen und langlebigen Belag zu erhalten. Ein anderer wichtiger Faktor für den Kunden ist natürlich der Preis. SBS kommt mit dieser Mischung den beiden Faktoren nach, ohne an Leistungsgrenzen bei Anwendung unter nassen oder trockenen Bedingungen zu stoßen.
- Applikationen
-
Applikationen
Es gibt 58 fahrzeug(e), auf die dieses Produkt passt.
- DAELIM 125 VS 125 1997
- DAELIM 125 VS 125 1998
- DAELIM 125 VS 125 EVOLUTION E1 1999
- DAELIM 125 VS 125 EVOLUTION E1 2000
- DAELIM 125 VS 125 EVOLUTION E1 2001
- DAELIM 125 VS 125 EVOLUTION E1 2002
- DAELIM 125 VS 125 EVOLUTION E2 2003
- DAELIM 125 VS 125 EVOLUTION E2 2004
- DAELIM 125 VS 125 EVOLUTION E2 2005
- DAELIM 125 VS 125 EVOLUTION E2 2006
- KAWASAKI 125 D-TRACKER 125 E3 2010
- KAWASAKI 125 D-TRACKER 125 E3 2011
- KAWASAKI 125 D-TRACKER 125 E3 2012
- KAWASAKI 125 D-TRACKER 125 E3 2013
- KAWASAKI 125 D-TRACKER 125 E3 2014
- KAWASAKI 125 ELIMINATOR 125 E1 1998
- KAWASAKI 125 ELIMINATOR 125 E1 1999
- KAWASAKI 125 KLX 125 2010
- KAWASAKI 125 KLX 125 2011
- KAWASAKI 125 KLX 125 2012
- KAWASAKI 125 KLX 125 2013
- KAWASAKI 125 KLX 125 2014
- KAWASAKI 125 KLX 125 2015
- KAWASAKI 125 KLX 125 2016
- KAWASAKI 300 KVF 300 BRUTE FORCE 2WD 2012
- KAWASAKI 300 KVF 300 BRUTE FORCE 2WD 2013
- KAWASAKI 300 KVF 300 BRUTE FORCE 2WD 2014
- KAWASAKI 300 KVF 300 BRUTE FORCE 2WD 2015
- KAWASAKI 300 KVF 300 BRUTE FORCE 2WD 2016
- KAWASAKI 300 KVF 300 BRUTE FORCE 2WD 2017
- KAWASAKI 300 KVF 300 BRUTE FORCE 2WD 2018
- SUZUKI 125 DR 125 S 1985
- SUZUKI 125 DR 125 S 1986
- SUZUKI 125 DR 125 S 1987
- SUZUKI 125 DR 125 S 1988
- SUZUKI 125 DR 125 SE 1994
- SUZUKI 125 DR 125 SE 1995
- SUZUKI 125 DR 125 SE 1996
- SUZUKI 125 DR 125 SE 1997
- SUZUKI 125 DR 125 SE 1998
- SUZUKI 125 DR 125 SE 1999
- SUZUKI 125 DR 125 SE 2000
- SUZUKI 125 TS 125 1985
- SUZUKI 125 TS 125 1986
- SUZUKI 125 TS 125 1987
- SUZUKI 125 TS 125 1988
- SUZUKI 250 DR 250 S 1985
- SUZUKI 250 DR 250 S 1986
- SUZUKI 250 DR 250 S 1987
- SUZUKI 250 DR 250 S 1988
- SUZUKI 250 DR 250 S 1989
- SUZUKI 250 TS 250 1983
- SUZUKI 250 TS 250 1984
- SUZUKI 250 TS 250 1985
- SUZUKI 250 TS 250 1986
- SUZUKI 250 TS 250 1987
- SUZUKI 250 TS 250 1988
- SUZUKI 250 TS 250 1989

