** solange der Vorrat reicht
- Beschreibung
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Details
Die Mischung ist keine herkömmliche organische Mischung, sie basiert auf Graphit- und Silikonfasern, die in ein organisches, aus zwischen 12 und 18 Komponenten in Partikelform bestehendem Material eingelassen sind. Die Rückplatte wird unter Hitze und hohem Druck mit dem Belag pressverklebt, damit keine Luftblasen zwischen Platte und Belag entstehen können.
Die STREET CERAMIC Beläge finden auf Motorrädern Einsatz, die nicht standardmäßig mit Sintermetall Bremsbelägen ausgestattet sind. Zum Beispiel: Honda CN & CB’s, Kawasaki EN & KZ’s, Suzuki GN & GS’s, Yamaha XS & XJ’s und Harley Davidsons. Kombiniert mit den HF Vorderradbremsbelägen gewährleisten LF Beläge eine stabile und gut ausgewogene Bremsleistung. Um Überbremsen auf dem Hinterrad zu vermeiden, liegt der Reibwert der LF Beläge leicht unter dem Wert der HF Beläge, vergleichbar mit dem Konzept der Erstausrüstung.
Mit ABE - Programm
BS´ Belagsmischung für Einsteiger, die STREET CERAMIC Mischung, verwendbar für die meisten Sport-, Touring- und Custom-Modelle, ist für den täglichen Pendelverkehr und Tourenfahrten die erste Wahl.
Diese Beläge sind garantiert asbest- und bleifrei. Mittels des UCT - Prozesses wird beim Vermischen der Komponenten zur Belagsmischung eine gleichmäßige Struktur der Fasern erreicht und so eine durchgängig gleichmäßige Konsistenz sichergestellt. Die Materialkonsistenz ist einer der wichtigsten Faktoren, um einen stabilen und langlebigen Belag zu erhalten. Ein anderer wichtiger Faktor für den Kunden ist natürlich der Preis. SBS kommt mit dieser Mischung den beiden Faktoren nach, ohne an Leistungsgrenzen bei Anwendung unter nassen oder trockenen Bedingungen zu stoßen.
- Applikationen
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Applikationen
Es gibt 56 fahrzeug(e), auf die dieses Produkt passt.
- BENELLI 125 TORNADO NAKED T 125 CBS E4 2017
- BENELLI 125 TORNADO NAKED T 125 CBS E4 2018
- BENELLI 125 TORNADO NAKED T 125 CBS E4 2019
- BENELLI 125 TORNADO NAKED T 125 CBS E4 2020
- BENELLI 125 TORNADO NAKED T 125 CBS E5 2021
- BENELLI 125 TORNADO NAKED T 125 CBS E5 2022
- BENELLI 125 TORNADO NAKED T 125 CBS E5 2023
- BENELLI 125 TORNADO NAKED T 125 CBS E5 2024
- CFMOTO 450 450 NK ABS E5 2024
- CFMOTO 450 450 NK EV+ ABS E5+ 2024
- CFMOTO 450 450 SR ABS E5 2022
- CFMOTO 450 450 SR ABS E5 2023
- CFMOTO 450 450 SR ABS E5 2024
- CFMOTO 450 450 SR-S ABS E5 2024
- CFMOTO 450 450 SR TC ABS E5 2024
- HONDA 125 CB 125 R ABS E4 2018
- HONDA 125 CB 125 R ABS E4 2019
- HONDA 125 CB 125 R ABS E4 2020
- HONDA 125 CB 125 R ABS E5 2021
- HONDA 125 CB 125 R ABS E5 2022
- HONDA 125 CB 125 R ABS E5 2023
- HONDA 125 CB 125 R ABS E5+ 2024
- HONDA 125 CBR 125 R CBS E3 2011
- HONDA 125 CBR 125 R CBS E3 2012
- HONDA 125 CBR 125 R CBS E3 2013
- HONDA 125 CBR 125 R CBS E3 2014
- HONDA 125 CBR 125 R CBS E3 2015
- HONDA 125 MSX 125 2013
- HONDA 125 MSX 125 2014
- HONDA 125 MSX 125 2015
- HONDA 125 MSX 125 2016
- HONDA 125 MSX 125 ABS E4 2017
- HONDA 125 MSX 125 ABS E4 2018
- HONDA 125 MSX 125 ABS E4 2019
- HONDA 125 MSX 125 ABS E4 2020
- HONDA 125 MSX 125 ABS E5 2021
- HONDA 125 MSX 125 ABS E5 2022
- HONDA 300 CB 300 R NEO SPORT CAFE ABS E5 2018
- HONDA 300 CB 300 R NEO SPORT CAFE ABS E5 2019
- HONDA 300 CB 300 R NEO SPORT CAFE ABS E5 2020
- HONDA 300 CB 300 R NEO SPORT CAFE ABS E5 2021
- HONDA 300 CB 300 R NEO SPORT CAFE ABS E5 2022
- SUZUKI 125 GSX-R 125 ABS E4 2018
- SUZUKI 125 GSX-R 125 ABS E4 2019
- SUZUKI 125 GSX-R 125 ABS E4 2020
- SUZUKI 125 GSX-R 125 ABS E5 2023
- SUZUKI 125 GSX-R 125 ABS E5 2024
- SUZUKI 125 GSX-R 125 ABS E5 2025
- SUZUKI 125 GSX-S 125 ABS E4 2018
- SUZUKI 125 GSX-S 125 ABS E4 2019
- SUZUKI 125 GSX-S 125 ABS E4 2020
- SUZUKI 125 GSX-S 125 ABS E5 2021
- SUZUKI 125 GSX-S 125 ABS E5 2022
- SUZUKI 125 GSX-S 125 ABS E5 2023
- SUZUKI 125 GSX-S 125 ABS E5 2024
- SUZUKI 125 GSX-S 125 ABS E5 2025

