** solange der Vorrat reicht
- Beschreibung
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Details
Die Mischung ist keine herkömmliche organische Mischung, sie basiert auf Graphit- und Silikonfasern, die in ein organisches, aus zwischen 12 und 18 Komponenten in Partikelform bestehendem Material eingelassen sind. Die Rückplatte wird unter Hitze und hohem Druck mit dem Belag pressverklebt, damit keine Luftblasen zwischen Platte und Belag entstehen können.
Die STREET CERAMIC Beläge finden auf Motorrädern Einsatz, die nicht standardmäßig mit Sintermetall Bremsbelägen ausgestattet sind. Zum Beispiel: Honda CN & CB’s, Kawasaki EN & KZ’s, Suzuki GN & GS’s, Yamaha XS & XJ’s und Harley Davidsons. Kombiniert mit den HF Vorderradbremsbelägen gewährleisten LF Beläge eine stabile und gut ausgewogene Bremsleistung. Um Überbremsen auf dem Hinterrad zu vermeiden, liegt der Reibwert der LF Beläge leicht unter dem Wert der HF Beläge, vergleichbar mit dem Konzept der Erstausrüstung.
Mit ABE - Programm
BS´ Belagsmischung für Einsteiger, die STREET CERAMIC Mischung, verwendbar für die meisten Sport-, Touring- und Custom-Modelle, ist für den täglichen Pendelverkehr und Tourenfahrten die erste Wahl.
Diese Beläge sind garantiert asbest- und bleifrei. Mittels des UCT - Prozesses wird beim Vermischen der Komponenten zur Belagsmischung eine gleichmäßige Struktur der Fasern erreicht und so eine durchgängig gleichmäßige Konsistenz sichergestellt. Die Materialkonsistenz ist einer der wichtigsten Faktoren, um einen stabilen und langlebigen Belag zu erhalten. Ein anderer wichtiger Faktor für den Kunden ist natürlich der Preis. SBS kommt mit dieser Mischung den beiden Faktoren nach, ohne an Leistungsgrenzen bei Anwendung unter nassen oder trockenen Bedingungen zu stoßen.
- Applikationen
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Applikationen
Es gibt 58 fahrzeug(e), auf die dieses Produkt passt.
- SUZUKI 500 RG 500 GAMMA 1986
- SUZUKI 500 RG 500 GAMMA 1987
- SUZUKI 600 VS 600 INTRUDER 1995
- SUZUKI 600 VS 600 INTRUDER 1996
- SUZUKI 600 VS 600 INTRUDER 1997
- SUZUKI 750 GSX-R 750 1985
- SUZUKI 750 GSX-R 750 1986
- SUZUKI 750 GSX-R 750 1987
- SUZUKI 750 VS 750 INTRUDER GLF 1986
- SUZUKI 750 VS 750 INTRUDER GLF 1987
- SUZUKI 750 VS 750 INTRUDER GLF 1988
- SUZUKI 750 VS 750 INTRUDER GLP 1986
- SUZUKI 750 VS 750 INTRUDER GLP 1987
- SUZUKI 750 VS 750 INTRUDER GLP 1988
- SUZUKI 750 VS 750 INTRUDER GLP 1989
- SUZUKI 750 VS 750 INTRUDER GLP 1990
- SUZUKI 750 VS 750 INTRUDER GLP 1991
- SUZUKI 800 VL 800 VOLUSIA 2001
- SUZUKI 800 VL 800 VOLUSIA 2002
- SUZUKI 800 VS 800 INTRUDER 1992
- SUZUKI 800 VS 800 INTRUDER 1993
- SUZUKI 800 VS 800 INTRUDER 1994
- SUZUKI 800 VS 800 INTRUDER 1995
- SUZUKI 800 VS 800 INTRUDER 1996
- SUZUKI 800 VS 800 INTRUDER 1997
- SUZUKI 800 VS 800 INTRUDER 1998
- SUZUKI 800 VS 800 INTRUDER 1999
- SUZUKI 800 VS 800 INTRUDER 2000
- SUZUKI 800 VS 800 INTRUDER 2001
- SUZUKI 800 VS 800 INTRUDER 2002
- SUZUKI 800 VS 800 INTRUDER 2003
- SUZUKI 1100 GSX 1100 EF 1984
- SUZUKI 1100 GSX 1100 EF 1985
- SUZUKI 1100 GSX-R 1100 1986
- SUZUKI 1100 GSX-R 1100 1987
- SUZUKI 1100 GSX-R 1100 1988
- SUZUKI 1400 GV 1400 CAVALCADE GC 1987
- SUZUKI 1400 VS 1400 INTRUDER GLP 1987
- SUZUKI 1400 VS 1400 INTRUDER GLP 1988
- SUZUKI 1400 VS 1400 INTRUDER GLP 1989
- SUZUKI 1400 VS 1400 INTRUDER GLP 1990
- SUZUKI 1400 VS 1400 INTRUDER GLP 1991
- SUZUKI 1400 VS 1400 INTRUDER GLP 1992
- SUZUKI 1400 VS 1400 INTRUDER GLP 1993
- SUZUKI 1400 VS 1400 INTRUDER GLP 1994
- SUZUKI 1400 VS 1400 INTRUDER GLP 1995
- SUZUKI 1400 VS 1400 INTRUDER GLP 1996
- SUZUKI 1400 VS 1400 INTRUDER GLP 1997
- SUZUKI 1400 VS 1400 INTRUDER GLP 1998
- SUZUKI 1400 VS 1400 INTRUDER GLP 1999
- SUZUKI 1400 VS 1400 INTRUDER GLP 2000
- SUZUKI 1400 VS 1400 INTRUDER GLP 2001
- SUZUKI 1400 VS 1400 INTRUDER GLP 2002
- SUZUKI 1400 VS 1400 INTRUDER GLP 2003
- SUZUKI 1500 VL 1500 INTRUDER LC E1 1998
- SUZUKI 1500 VL 1500 INTRUDER LC E1 1999
- SUZUKI 1500 VL 1500 INTRUDER LC E1 2000
- SUZUKI 1500 VL 1500 INTRUDER LC E1 2001

